Влияние конструкции и технологии на эксплуатационные свойства детали

Качество материала, из которого выполнена деталь во многом определяет надежность узла и всего механизма, где она участвует. Таким образом, надежность грузового автомобиля - есть совокупность надежности всех его деталей. Среди огромного перечня деталей грузовика (современный грузовой автомобиль может иметь в спецификации до 300 тысяч деталей) выделяют группы деталей, характеризующихся долей ответственности. Существуют как наиболее ответственные, так и наименее ответственные детали и узлы. Так, к примеру, детали тормозной системы имеют самый высокий статус ответственности, при конструировании деталей этой группы конструктором закладывается самый высокий запас предела прочности.

Качество детали складывается из нескольких параметров:

1. Конструкция детали.

2. Технологичность конструкции детали.

3. Качество используемого материала.

4. Соблюдение технологического процесса изготовления материала детали до стадии заготовки.

5. Технология обработки и соблюдение режимов обработки сырого материала детали при ее изготовлении из заготовки.

6. Технология и ее соблюдение при упрочнении детали.

7. Технология и контроль ее выполнения нанесения покрытия на поверхность детали.

8. Соблюдение правил транспортировки и хранения детали.

Конструкция детали

От конструкции детали, от того, насколько профессионально разработана ее геометрия, насколько точно был проведен прочностной расчет зависит ее долговечность.

Для людей, не знакомых с технологией машиностроения возможно станет открытием тот факт, что при разработке каждой механически нагруженной детали конструктором проводится прочностной расчет, учитывающий статические и динамические нагрузки. Данный расчет единый во всех странах мира, и отличается лишь коэффициентами запаса прочности. Коэффициенты зависят прежде всего от того, к какой отрасли машиностроения принадлежит деталь, и чья конструкторская школа лежит в голове конструктора.

К слову сказать, коэффициенты запаса прочности в России - одни из самых высоких. Китайская инженерная мысли очень много позаимствовала от советской инженерии.

Такие конструктивные элементы как: способ сварки, тип сварного шва, форма галтельного перехода, качество поверхности, ... закладываются конструктором на этапе проектирования детали. От того, насколько искусно конструктор подошел к проектированию очень многое зависит, так как деталь, выполняющую одни и те же функции можно выполнить большим количеством способов.

Продолжение следует ...

Диагностика внутренних повреждений особо нагруженных деталей.

Еще в 80-х годах прошлого века ученые предложили метод ультразвукового сканирования металлических деталей. Метод широко применялся в основном на военных предприятиях, при сканировании дорогостоящих деталей и узлов из жаропрочных сталей, деталей сложной конструкции, деталей из редкоземельных металлов. Сегодня все большее применение данный метод находит в мирных целях, в том числе для диагностики грузовых автомобилей (состояния дорогостоящих деталей и узлов автомобилей) и специальной техники.

Сущность метода заключается в облучении детали ультразвуковыми волнами, а затем анализе прохождения волн через материал. Метод очень точен, позволяет выявить нарушение в кристаллической решетке практически любого сплава. Причем не мешает даже наличие в детали полостей.

Стоимость ультразвукового обследования деталей еще достаточно высока, но с развитием элементной базы очевидно станет значительно дешевле. Уже сегодня метод ультразвуковой диагностики деталей грузовиков широко применяется в крупных сервисных центрах, а в будущем скорее всего станет таким же естественным атрибутом сервисной станции по ремонту и обслуживанию автомобилей, как подъемник.